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雷克薩斯陷入漲價風波 不少準車主準備聯合維權

時間:2019-10-05 02:22:58    來源:本站    瀏覽次數:    新聞首頁    我來說兩句()

  最近,雷克薩斯上調旗下多款主銷車型官方指導價,旗下三款主力車型ES、UX、NX的入門級指導價上調了6000元-15000元,其中最熱銷的ES,純燃油車上漲1.1萬元,混動動力車型上漲1.5萬元。調整價格后的雷克薩斯ES系列指導價區間為29.00-48.30萬元;NX系列指導價變更為30.40-54.20萬元,UX系列指導價上升至28.30-38.60萬元,LS系列指導價為81.10-117.20萬元。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  在官方宣布漲價后,經銷商開始通知定購了相關車型的準車主需補足差價方可繼續購車,這引起廣大消費者不滿。而雷克薩斯提出的解決方案,消費者也并不買賬,目前已有不少訂車的準車主甚至開始聯合起來準備維權。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  對此,雷克薩斯方面接受第一財經記者采訪時表示:“針對受到本次價格影響且已下訂單但未交車的用戶,我們將提供與價格提升部分等值的經銷店代金券以及雷克薩斯精品等內容。”pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “價格的波動是按照供求關系調整的,現在汽車市場整體下行,不少經銷商都在賠錢賣車,消費者接受降價這樣的行為,但換成漲價就不接受了。其實,如果在價格明示的情況下,根據供求關系,汽車產品上調價格是市場行為。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示。不過,此次之所以能夠引起大波,主要是部分已經與經銷商簽訂購車合同、交付定金的消費者,他們在等待提車時被告知漲價,需要補齊差價才能正常提車,消費者普遍認為這樣的行為違反了契約精神,無法接受簽完合同后再漲價,部分消費者甚至懷疑雷克薩斯是因為賺錢而臨時漲價。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  對于此次漲價行為以及是否違背商業契約,雷克薩斯方面回應稱,雷克薩斯2020款ES/UX/NX/LS在配置方面,尤其是安全系統、多媒體系統等方面有較多升級,進一步提升了產品價值,此外還強調雷克薩斯及經銷商一直嚴格遵守中國各項法律法規,并以此規范所有經營活動。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  目前,部分雷克薩斯經銷商集體宣布不漲價,并發表聲明稱,對已經簽訂了購車合同的客戶,按照原合同約定價履行合同,自愿承擔官方的上調價格后的差額。不過一名消費者王先生稱:即便經銷商承擔,他們也是不虧錢的,之前訂車的時候,合同里簽了加裝潢費的有關協定,這里面就有很大的利潤,這也是一直以來雷克薩斯終端加價行為。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  第一財經記者了解到,雷克薩斯在國內終端價格堅挺且“加價”銷售。一般情況下,都是消費者通過購買一些車上裝潢來“提升”車價。目前國內在售的絕大部分外國品牌都已國產化,但唯獨雷克薩斯依然堅持進口銷售。此外,雷克薩斯一直采取“以銷定產”的銷售模式,車主從花錢訂車再到提車普遍要等待幾個月,這讓雷克薩斯存有不少訂單。加上雷克薩斯是豐田旗下高端品牌,其從產業鏈體系、技術工藝等方面占有一定優勢,這些綜合因素使雷克薩斯能夠熱賣且加價銷售。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  今年1~8月份,雷克薩斯在華累計銷量達到了12.7萬輛,同比增幅24.9%。同期,一線豪華車陣營中寶馬的增速是15.7%、奔馳是4.1%,奧迪是2.4%。此外,在二線豪華品牌中,雷克薩斯不斷縮小與凱迪拉克距離。而凱迪拉克等品牌通常通過以價換量的措施來保住市場份額。比如,在國五國六標準切換旗艦,凱迪拉克部分車型終端價格甚至出現了五折銷售。而目前沃爾沃S90起步價跌破30萬,新款XC90上市不久后也開始大幅降價。即便是一線豪華品牌,部分車型終端價格也不堅挺。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  在中融創投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴看來,現在一線豪華品牌部分車型為爭奪市場份額,都不太堅挺。雷克薩斯此時上調價格,存在市場風險,但也是對自身品牌力的充分信任。此舉也是雷克薩斯一次試探,欲接近豪華車第一陣營,但要與第一陣營比肩并不是一件容易的事。pA9零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

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